延续与品牌之旅——wildgun2015年夏北海道+东京游记:交通篇(上)-星宫动漫

我想以这篇文章,来介绍一下自己这次旅行中涉及到的交通工具这一主题。说起交通工具,我先给大家来简单说一下地理吧,因为这也是我第一次踏足日本国土上除了本州岛以外的岛屿。

日本国位于中国的东方,相信大家自然都知道。由四个岛屿排列成狭长条形,本州岛是最大的那个,也就是东京、京都都在的岛屿,本州岛的南面是四国岛和九州岛,北面则是北海道。既然是分离的岛屿,那也就意味着岛与岛之间隔着海峡,位于日本本州岛与北海道之间的,就是津轻海峡。在1988年青函隧道(连接本州岛的青森地区与北海道函馆地区)开通之前,两岛之间只能渡海或走空路。

既然我是动画爱好者,那么这里顺便来说一下我印象里和动画有关的北海道元素。我已经不记得第一次听说“北海道”这个词是什么时候、在哪里看到的了,但北海道还有另一个称呼——虾夷(えぞ,蝦夷,Ezo),我倒是有印象自己是从哪一部动画里听说的。新海诚《云之彼端,约定之所》,大家还记得吗?故事里的那座高塔,就是建立在虾夷地区的,其实就是北海道。所以我这次旅行时以及本文写作时,经常会播放本片的主题曲《君の声》。再之后一次熟知虾夷,则是因为帮朋友拍cosplay做准备而去看了《薄樱鬼》,其中新撰组魔鬼副长土方岁三最后迁移至北海道建立的短暂国家,就叫“虾夷共和国”,而土方岁三最后的战斗岁月以及去世地,正是位于函馆地区,也就是上述青函隧道的一端。(可惜,我这次行程没去函馆。)另外,这两年以网络游戏穿越题材的轻小说动画《记录的地平线》里,大地人在北方的王国名为“艾佐帝国”,也就是虾夷的音译。

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说回交通,我这次走的是空路。首先从上海出发,坐到名古屋中部机场,再转机日本国内线至北海道新千岁机场;北海道期间的行程主要靠旅游大巴,这个似乎没什么好说;第四天从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场;其后一天的自由活动,则充分利用了东京都的轨道交通;最后依然是乘坐全日空航班回到上海。

说到坐飞机,大家第一次坐飞机的时候,是什么感受呢?我的话:像坐牢。对,其实我不是一个喜欢旅游的人(现在也不认为是),所以直到过了二十岁第一次赴日时才第一次乘坐飞机。当时因为紧张、兴奋加上前一晚没睡好觉,又杞人忧天地担心飞机事故,还不习惯机舱内相对狭窄的活动空间……总之:像坐牢。

后来就渐渐习惯了,以至于去年去了京都,9月份因日本游戏公司falcom的JDK乐团举办演唱会而飞了台北,12月又因为EVA大展飞了深圳,一年里居然坐了6次飞机!消除了最初的陌生感后,我开始对飞机和航空公司开始产生了兴趣,知道了日本两大航空公司,以及世界三大航空联盟。又在这次行程决定后买了《大家的飛機餐》以及《不可忽视的航空旅行知识》这样一些航空相关书籍来读。

最近几次飞行,似乎国内航班的服务质量总觉得和国际有些差别(也有可能是旅游心境所致),我倒越发怀念起第一次乘坐飞机的那家航公公司——日本全日空。

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2015年8月23日,怀着一种兴奋与探索的心情,来到机场并通过一步一步手续登上全日空NH940航班。

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全日空航班上的机餐,虽然我坐的只是经济舱因为不能说十分美味,也没有商务舱那样据说会提供热粥以及哈根达斯的服务,不过因为是中日国际航线,因此全日空机餐倒是很有日本或中国风情,例如本次机餐中的生鱼片。对了,据说国际航班都是可以在预约时要求特定机餐的,比如素食餐、耆那教徒餐或是低卡路里餐。不过因为我是跟团旅游,不知道是不是方便单独提出。下次有机会的话,试一次印度咖喱餐或者犹太教餐大概会很有趣。我现在写文的时候才查到,原来ANA提供了不少特殊餐点(链接:http://www.ana.co.jp/wws/cn/c/asw_common/departure/inflight/spmeal/),真有点想试试看日本航空公司提供的印度咖喱餐是怎样的。(想象一下日本人与印度人用英语交谈的样子……)

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尽管这次并没有麻烦旅行社帮我特别尝试用餐,不过我想介绍一下ANA的一款特制饮料——卡波斯香橘汁(Aromatic Kabosu),机上空姐用中文介绍饮料时,则会简称为:西柚汁。你看,一简称就显得很没意思了,是吧?它可是名列ANA经济舱饮料列表之首的饮料,在全日空网站上还有文字介绍(http://www.ana.co.jp/wws/cn/c/asw_common/serviceinfo/inflight/guide/y/meal/)。嗯,其实从口感来说,它就是西柚汁,比较清爽,不腻口,但真要说和别的饮料有什么很大的区别还真没有。不过这就是一种公司文化了,特别推出一款九州大分产的西柚榨取的汁液,还起了个特别的名字,并隆重介绍,这就构成了一种特殊含义。那天我在飞机上觉得自己还念不好这两个日文单词,因此就对空姐说:“拜托请给我一杯ANA juice。”空姐在一刹那似乎先是愣了一愣,然后转而会心微笑并转身为我从餐车上拿出了卡波斯香橘汁的饮料盒。这种一瞬间的交流很有趣,就好像对上了某种暗号一般。如果大家以后有机会乘坐全日空航班的话,不妨也请试一试点这种ANA特调饮料。

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到了名古屋中部机场,稍息几个小时后转机。当团队里的其他旅客四处分散或无所事事时,我的“私人定制见缝插针”旅程却就此开始……

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下面说说星巴克。我是从去年9月份开始成为星巴克会员的,因为我被星巴克推出的各类周边吸引了!记得那一季产品主题是美人鱼——不,其实是希腊神话中的海妖塞壬,也就是星巴克LOGO上的角色。对于我这样喜欢考证的人来说,自以为知道她不是人鱼更不是女神而是海妖,就会有一种自豪感,于是我就……一不小心入了星巴克周边的坑。

星巴克是一家国际性的企业,所以在世界各城市都会推出一些地区限定产品。在本次出发之前我查了一下日本星巴克的网站,在本次旅行中,我可以收集到三张日本地区限定卡:北海道、东京,以及我转机所在的名古屋。也就是说,我如果要买到名古屋限定卡,就必须在下一班飞往北海道的航班乘客登机手续结束前找到这家店铺并购买。嗯,其实行程安排完全没那么紧凑,两班航班之间的空余时间绰绰有余。我很快找到了位于名古屋中部机场内的星巴克店铺,并买了一张名古屋限定的星巴克卡。

对了,顺便一说,这种卡我不知道该怎么翻译,从日语来说就是“星巴克卡”。既不同于国内的星享卡,也同国内的星礼卡有所差别——日本星巴克卡是可以反复充值使用,而国内的星礼卡则是一次性购买直到余额用尽。日本星巴克卡最少充值1000日元就可以购买,因此我这次行程一路常常在星巴克消费。

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下一程航班,大概是由于时值工作日又是日本国内线路,因此机舱内乘客并没有满员。就这样,在逐渐西沉的日落余晖映射下,我所乘坐的NH717航班也飞向了那座北方的大岛。

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第二天早晨,在北海道清爽的早晨醒来。坐在位于札幌大仓酒店1楼的早餐自助餐厅内用餐,朝着巨大明亮的落地窗户望出去,大街上停着一辆绿色的电车,是那种具有标志性的绿色,有点复古的感觉。这让我立即联想到了江之电——我之前多次前往神奈川县湘南地区,进行《秋之回忆》、《TARI TARI》的圣地巡礼活动,而那里贯穿着一条百年铁道——江之岛电铁线。这样的绿色车辆立即引起了我的兴趣,在札幌市区的这两交通工具,也有什么历史和故事吗?

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用完早餐,因为想着要尽快消费星巴克卡内余额,于是趁团队集合时间还没到,我去了附近的一家星巴克点了杯咖啡。来回的路上就看到这辆绿色电车班次频繁地进站又出发。不仅如此,这辆电车还有其他更为现代化的涂装版本。

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后来经查资料得知,这辆电车名叫札幌市电,是一辆有轨电车,也是札幌市内通勤的主要线路,轨道呈环形(但是不是一通到底的环线我不确定)。线路终点站的一端是すすきの駅,翻译过来就是薄野站。插入一条和动画有关的情报:看过《记录的地平线》的各位是不是觉得眼熟了呢?对,一开始去营救瑟拉拉的城市,以及之后银剑公会迁出秋叶原后定居的城市,就是薄野,也是故事设定中五大玩家都市之一。它的位置,好像就在我住的宾馆附近,或许我一走出宾馆,就登录薄野服务器了呢!

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关于札幌市电,我目前还不了解很多,只是第一眼看了便觉得喜欢,因为它也有一种悠远的风貌。回来后我从日本亚马逊买了一本札幌市电相关的书籍。或许,就像《灌篮高手》里出现江之电一样,也会有哪一部我没看过但实际很有名的动画里出现过札幌市电吧?大家如果知道的话,请告诉我。

 

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此外,我后来查到,札幌市电举办过雪Miku的相关主题活动。其实就动画大国日本来说,这样的活动并不罕见,在本系列文的《交通篇:下》中就会提到全日空的皮卡丘航班,也算是本次旅途中意外的惊喜了。

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